Vrachtwagenchauffeurs worden tijdens het transport van goederen over lange afstanden vaak blootgesteld aan trillingen en schokken. Deze schokken en trillingen kunnen negatieve gevolgen hebben voor de gezondheid van de chauffeurs, zoals lage rugpijn. Deze negatieve effecten kunnen echter worden voorkomen door geveerde stoelen in de vrachtwagens te installeren. Dit artikel bespreekt twee soorten geveerde stoelen (mechanische geveerde stoelen en luchtgeveerde stoelen). Gebruik deze informatie om te bepalen welk type geveerde stoel het beste aansluit bij uw behoeften als vrachtwagenchauffeur.
Mechanische geveerde stoelen
Mechanische vering in vrachtwagenstoelen werkt op dezelfde manier als het veersysteem van een auto. Het mechanisme van de stoel bestaat uit schokdempers, spiraalveren, hefbomen en scharnieren. Dit complexe systeem beweegt zijwaarts en verticaal om de trillingen of schokken te dempen die ontstaan wanneer de vrachtwagen over oneffenheden rijdt.
Mechanische veersystemen hebben verschillende voordelen. Ten eerste vereisen ze minimaal onderhoud, omdat ze geen elektronische systemen bevatten die vaak defect kunnen raken. Ten tweede zijn ze betaalbaarder dan luchtveersystemen. Bovendien is het systeem ontworpen om te voldoen aan de behoeften van gemiddelde bestuurders, waardoor er geen speciale aanpassingen nodig zijn voordat men met de vrachtwagen gaat rijden.
De mechanische systemen van deze geveerde stoelen verliezen echter geleidelijk aan hun efficiëntie bij herhaald gebruik. Zo neemt bijvoorbeeld de veerconstante van de spiraalveren af doordat de veren na langdurig gebruik metaalmoeheid vertonen.
Luchtgeveerde vrachtwagenstoelen
Pneumatische, of luchtgeveerde stoelen maken gebruik van sensoren om de hoeveelheid perslucht die in de stoel wordt gebracht aan te passen. Dit is nodig om schokken en trillingen tijdens het rijden van een vrachtwagen op te vangen. De sensoren werken op basis van het aandrijfsysteem van de vrachtwagen. Deze stoelen bieden meer comfort aan chauffeurs van alle lengtes en gewichten, omdat de sensoren de schokdemping van de stoel aanpassen aan de druk die door het gewicht van de chauffeur wordt uitgeoefend. De effectiviteit blijft hoog zolang het systeem goed wordt onderhouden. Dit in tegenstelling tot mechanische systemen die na verloop van tijd minder effectief worden.
Het complexe elektrische en pneumatische mechanisme vereist echter regelmatig onderhoud om efficiënt te blijven werken. De stoelen zijn bovendien duurder in vergelijking met mechanische vrachtwagenstoelen met vering.
Gebruik bovenstaande informatie om de meest geschikte geveerde stoel voor uw vrachtwagen te kiezen. U kunt ook contact opnemen met KL Seating voor meer informatie als u nog vragen heeft die van invloed kunnen zijn op uw uiteindelijke beslissing.
Geplaatst op: 14 februari 2023
